发力低线城市/抓住“黄金时段” 上汽大众置换流(5)

帕萨特置换流出分散 大众系车系为主要来源?

朗逸的客户群体整体向北部地区迁移，其中山东省的置换流入占比达到12.90%，远超其他省份，说明该省潜客基数大，可加大该省朗逸产品的投放力度。同时，朗逸的新车售卖向低线城市转移趋势明显，品牌可重点布局北部地区三、四线城市，如烟台、乌鲁木齐等，通过产品加码，收割置换市场流量。

样本时间：2021.5-2022.5。本报告主要基于近一年来的汽车市场进行数据分析，帮助车企了解行业动向及趋势，从而为制定相关政策提供参考和依据，为用户购车、换车决策提供必要的数据支撑。

一汽-大众的本品置换率高，超过20%的原品牌车主仍会选择本品车系，说明品牌拥有更高的车主忠诚度，主要源于捷达、速腾等走量车型性价比高，一汽-大众“爆款”计划初见成效。上汽大众可效仿兄弟品牌，通过持续打造朗逸等热门车，实现本品置换率的提升。关注一汽-大众新车的本品车主占比较高，且有不少五菱、长安、吉利等中国品牌车主关注，是置换一汽-大众新车的重要来源，但整体来看，“两田”车主对一汽-大众的关注度并不高。

桑塔纳车主的目标价格主要集中在5-15万元，这部分占比超过75%，其中紧凑型车为原车主主要置换来源和主要流向，按照品牌现有布局，在这一价格区间内有桑塔纳和朗逸共计两款紧凑型车，结合置换用户消费升级的诉求，可重点对原桑塔纳用户加大朗逸的置换优惠，同时加快朗逸产品升级进度，以性价比优势切入流通市场。

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途观L的置换流入和流出变化趋于稳定，基本覆盖全国各地的二、三线城市。其中，省会城市的置换流出较高，上汽大众可针对北京、成都、长沙等城市进行加码。城市维度上看，郑州、葫芦岛、乌鲁木齐等均可加大投放力度。北京地区的置换流入和流出均处于高位，品牌可适当调整途观L的产品价格刺激用户置换，提升品牌转化率。

桑塔纳的客户群体整体向北迁移，其中山东省、黑龙江省的置换流入占比均超过了10%，吉林省与辽宁省的流入占比也较高，可加大该地区的投放力度。哈尔滨、赤峰、兰州等北方二、三线城市潜客较为集中，可作为集中推广的城市。山东省的置换流出占比高于置换流入，需要重点布局，精准营销提升本品的转化率。

受限于上半年多点疫情影响，二手车市场客流量和成交量持续处于波动状态，预计流通市场将在疫情好转后回归常态。5月31号，国务院下发了《关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知文件》，通知中明确，在全国范围内取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。政策的放宽、新车原材料的短缺，将进一步带动流通市场交易，二手车市场将会迎来爆发。

研究方法：本次仅分析狭义乘用车市场，报告中所有数据排名均做了上榜条件限制，对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值，不计入榜单内。此外，本报告数据具有一定的平台属性，不一定与实际市场结果完全一致，但数据趋势参考性强。（数据统计不包含中国港澳台地区）

桑塔纳原车主的置换来源主要为自主品牌低端车型，车辆原值较低，平均车龄在7-8年左右，平均里程为6-8万公里，经济实用性仍是其置换首要考虑因素，上汽大众可在市场终端按需提高桑塔纳的价格优惠，吸引更多置换用户。轩逸的流出占比同样高居桑塔纳置换流出首位，品牌需重点进行关注，可针对该车型做相应的产品力调整。

“两众”品牌是置换广汽丰田的重要来源，上汽大众可深耕本品布局，谨防用户流失。车系上看，凯美瑞和汉兰达两款本品主力车型高居置换关注广汽丰田品牌原车系榜榜首，且不乏奥迪A6L类豪华车，说明广汽丰田品牌的产品线更广，上汽大众需拓宽产品阵容，发挥辉昂中大型车优势，从价格和配置层面吸引豪华用户流入。

文章来源：《国际法研究》 网址: http://www.gjfyj.cn/zonghexinwen/2022/0622/985.html