发力低线城市/抓住“黄金时段” 上汽大众置换流(4)-国际法研究

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发力低线城市/抓住“黄金时段” 上汽大众置换流(4)

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日系品牌竞争力强自主攻势不容小觑

* 新车厂商指导价：统一采用新车厂商指导价，不包含厂家或经销商的优惠；

北部地区为朗逸主要潜在市场低线城市转移趋势明显

置换市场中，朗逸的流入/流出车型级别仍以紧凑型车为主，二者比例均超过四成，说明置换场景中保有量与流通性成正相关关系，上汽大众可重点关注紧凑型车市场，抓住低价竞品，完成转换，同时捆绑轩逸等主流竞品进行宣传，提升转换率。同时，SUV市场尤其是紧凑型SUV市场也需要重点关注，在升级置换的大背景下，该市场将成为流通领域的“第一车市”，品牌可重点向朗逸用户推途岳产品，完成内部升级。

朗逸是流通市场中的“王牌产品”

* 样本时间：稳定体现近一段时间。

广汽丰田置换流入厂商/车系分布

朗逸置换来源集中紧凑型及以下车有挖掘潜力

合资品牌&日系竞品：上汽大众品牌忠诚度高，潜客集中在二线合资品牌以及自主入门车型上，品牌可重点进行追踪。除本品外，上汽大众原用户流向日系竞品行为明显，凭借基盘大的优势，品牌需持续发力本品用户保客营销，做好用户关怀，促进本品牌内部换新。

本报告基于58同城二手车数据，从品牌、车系、地域多个角度进行上汽大众的置换分析研究，旨在为厂商提供新的思路，从存量市场角度带动整体销量的增长。

第三章上汽大众重点车型流向

紧凑型车市场仍需上汽大众重点关注

置换关注上汽大众的用户仍以本品为主，且集中在紧凑型及中型老车上，说明这两个级别车型仍有机会可挖掘，可重点关注本品该级别用户，有的放矢地推本品高级别车型，完成老车主收割。除了本品外，科鲁兹、比亚迪F3等合资及自主品牌入门车型为主要置换来源，车系多集中在紧凑型车级别，该市场产品数量大、密度广，品牌可进行重点拦截，转换为本品用户。

北部地区：上汽大众在全国范围内有着较大的认可度，用户基盘处于高位。细分来看，潜客主要集中在北方地区，且以山东、河北、内蒙古为首的区域对于品牌的置换关注度较高，品牌可进行重点布局。

途观L潜客分散北京地区置换流入/流出处于高位

上汽大众老用户资源庞大，品牌忠诚度高，本品置换率达到17.34%，品牌可持续追踪本品老用户，发力保客营销，完善内部用户闭环管理。同时，以上汽通用雪佛兰、上汽通用别克为首的二线合资品牌，以及上汽通用五菱、长安汽车等自主品牌为上汽大众核心置换来源，品牌需加码多功能新车，进行有针对性的产品布局，完成潜客挖掘。

本品置换率高二线合资品牌和自主品牌为主要潜客

一汽-大众置换流入厂商/车系分布

厂商层面看，广汽本田的置换流入以合资品牌为主，其中“两众”车主对于该品牌关注度较高。细分到车系层面，日系/德系老牌劲旅之间的较量开始白热化，但是上汽大众车系暂无上榜。上汽大众可针对兄弟品牌重点用户进行车主跟踪，同时做好本品用户的置换补贴政策升级，警惕竞品掠夺。

第二章上汽大众置换流向分析

第四章竞品流向分析

第五章总结与启示

夯实老用户转换拦截老用户的黄金时间段

广汽本田置换流入厂商/车系分布

本品内部转换明显合资及自主入门车型为主要来源

关注紧凑型车流入加码SUV序列实现内部流通

一汽丰田的品牌忠诚度处于中等水平，上汽大众可重点针对该品牌进行拦截，延展客群。其置换来源中，上汽大众原用户占比4.62%，品牌需同步做好保客营销，避免客群流失。同时重点进行置换人群延展，争夺竞品置换摇摆流量，发力收割置换客群，完成重点置换人群和延展置换人群的双管齐下。

文章来源：《国际法研究》网址: http://www.gjfyj.cn/zonghexinwen/2022/0622/985.html